尹泽勇院士：《航空发动机——强国之心、飞机之心》

　　6月16日，北京青少年科技俱乐部在中国科学院学术会堂举办“科学名家讲座”，中国工程院院士、我国著名航空发动机专家尹泽勇报告的题目是《航空发动机——强国之心、飞机之心》，科技俱乐部15所基地校师生共346人参加了报告会。

北京青少年科技俱乐部 “科学名家讲座”现场

　　尹泽勇院士长期从事航空发动机自主创新研发工作，对我国航空发动机创新发展作出了重大贡献。

尹泽勇院士作报告

　　“航空发动机的主要特征是战略地位高，是强国的战略标志。航空发动机是飞机的‘心脏’，被誉为‘现代工业皇冠上的明珠’，是一个国家科技、工业、经济和国防水平及实力的重要标志。尹泽勇院士强调，航空发动机是“大国地位”的象征。世界上能够制造飞机的国家有近30个，制造原子弹的国家超过10个。目前，世界上能够独立研制先进航空发动机的只有美、英、法、俄和中国。

　　尹泽勇院士在讲述人类的飞行之梦时特别提出，没有动力就无法托起自由飞行的梦想。他介绍了人类首次有动力飞行——1903年12月17日，莱特兄弟在技师泰勒的帮助下，设计制造的活塞式汽油发动机功率为12马力-16马力，重量77.2千克，为人类首次有动力、稳定、可操纵的持续飞行提供了动力，其“飞行者一号”的飞行距离36米，留空时间12秒钟。

　　尹泽勇院士介绍说，飞机的发明比以蒸汽机为标志的工业革命晚了130年。有了发动机，才有飞机，才实现了可操纵的自由飞行。发动机对飞机至关重要。俄罗斯中央航空发动机研究院院长奥戈洛德尼科夫曾夸张地说：“只要有一台好的发动机，哪怕是一块钢板，我们也能让它飞上蓝天。”

　　尹泽勇院士说，“一代发动机，一代飞机”，航空发动机的技术水平从根本上决定了飞机的发展水平，而动力是划分航空技术发展时代的重要标志。动力的发展使飞机飞得更远，动力的发展使飞机飞得更高。

　　他强调，发动机的主要特征是知识、技术、资本高度密集。发动机集成了现代科学技术的许多最新成果，而航空发动机研发既包括科学研究，又包括工程集成，费时（10-20年）且耗资。他说，现代航空发动机是尖端技术的集成，其发展离不开各学科知识和各领域先进技术及其融合，其技术涉及气动、热力、结构、材料、制造、测量、控制、电子……这些尖端技术的研发及集成成本非常高、风险大，因此航空发动机是资本密集型产品。

　　报告结束后，尹泽勇院士回答了同学们提出的问题。尹泽勇院士欢迎同学们将来也从事先进航空发动机的研发。

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